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5月11日,在安罗高速黄河特大桥施工现场,随着最后一车混凝土缓缓浇筑,特大桥主桥南塔承台围堰顺利封底,标志着黄河特大桥主墩承台围堰封底全部完成。
安罗高速黄河特大桥全长15.223公里,是黄河上最长的公路桥梁。全长1010m的主桥是项目全线的重要控制性工程,主墩承台作为桥梁的重要建筑结构,是为承受、分布由墩身传递的荷载,在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台(承力结构)。自4月28日,特大桥首个主墩承台围堰封底至今,四个主墩承台围堰封底陆续完成,按下了项目建设的“加速键”,为奋战二季度、实现全年红奠定坚实基础。
由于特大桥穿越黄河湿地省级自然保护区,地质条件复杂,建设难度大。项目施工方提前制定了旋挖钻引孔、深井降水等控制措施,解决了施工过程中管桩插打难度大、基坑突涌风险高、锁扣漏水等一系列难题。
据了解,安罗高速原阳至郑州段项目由河南交通投资集团投资建设,项目全长21.655公里,起点位于新乡市原阳县兰原高速,终点位于郑州市中牟县机西高速。项目处于郑汴同城和郑新融城的双轴线上,是京武高速和郑州第二绕城高速的重要组成部分,建成后,将形成一条北接雄安、南连武汉的重要通道,极大的缓解京港澳高速和大广高速的通行压力,对促进我省交通区位优势向枢纽经济优势转变、促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。(大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 张睿 通讯员 潘俊欣)
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